Franck_RS

Autre pratique qui existe pour les dauphines et 4cv proto. A l’époque un certain nombres ont été reçues aux mines avec une cg « type modifié » et une puissance fiscale plus élevée en lien avec la cylindrée réelle qu’avait alors le proto. A cette époque les mines étaient plus arrangeantes . Certains arrivent à racheter ce genre de CG pour remettre sur leur proto. C’est bien sûr devenu extrêmement rare car beaucoup En cherche.

Je l’ai reçu samedi (pour une fois !!) et plein d’articles intéressant dedans. J’ai découvert les 4L groupe A officielles (!!!!), coup de chapeau au gars qui a fabriqué sa vaillante, franchement plein de belles choses et originales

Sympa merci

Impressionnant tout ce Qu’ils ont fait à l’époque

Belle trouvaille. J’ai quelques souvenirs de tours en passager dans une traction 15/6 au circuit de la chatte quand j’étais gamin. Ça ne m’avait pas laissé le souvenir d’une bête de piste mais les sensations étaient bien la

Pour Alex, voilà ceux que j’ai. Plus celui de Ferrari que j’ai prêté à Fabrice

très belle collection! je m'incline

je te prendrais ceux que j'ai en photo et il faudrait trouver un des derniers sorties car il y a la liste de ce qui a déjà été édité.

Le cas des répliques de seven est un sujet épineux puisque sous une même appellation on a de tout. les lignes guide sont la : https://blog.scct.fr/vers-2020-et-au-dela/ Et après on étudie au cas par cas éventuellement

En voilà une bonne nouvelle . Content de te retrouver David. Quelle italienne racontes nous cela

Avec grand plaisir!!!

Par contre avec les grosses ailes et les roues arrière aussi large que haute çà a de la gueule

Sacré machine

Tout à fait ma tasse de thé. J’ajoute dans mes « a trouver ». Merci

J’y ai bien pensé mais on a fait l’aller retour express dans la journée. On s’est arrêté 10min manger sur une aire d’autoroute blindée de camions et de routier des pays de l’Est qui venaient voir la quantité de rouille de nos épaves

Le we dernier avec l’ami Fabrice nous sommes allés jusqu’à Belfort pour sortir deux Capri de leur long sommeil. Les deux sont des mk1 « petits feux ». La Marron est une vraie v6 2l gt xlr et la blanche est une 1300 V4 xl. Deux beaux projets en perspective.

Belle trouvailles comme d’habitude. Pas mal de pièce de bmw c’est intéressant

J’aime beaucoup. Par bien des aspects cela rappelle l’alfa 164 procar, conçue pour le championnat « silhouette » qui ne vit jamais le jour https://www.carjager.com/blog/article/alfa-romeo-164-procar-un-v10-dans-une-berline.html

Quand tu sais qu’à une époque Gilles partait avec la commodore attelée derrière la diplomat et que suite à une panne il a inversé , pas sur que ça lui fasse vraiment peur

Ça fait très japonais comme type de « préparation »

Effectivement en fonction de quel pC je regarde je ne vois pas toujours tes photos

Ça vient de chez toi Gilles, moi je les voit bien. Donc vas y jean Louis envoie les photos. Merci à tous d’avoir porté les couleurs du SCCT dans ce bel événement. Petite anecdote d’ailleurs à ce propos. Pendant la pose du rallye touristique le samedi aprèm, je croise une personne qui voyant le logo sur mon polo me dit « ah tiens le fameux scct ». Amusant! J’ai hâte de voir vos autres films et photos pour prolonger ce sympathique we ! jean Louis tes photos de portrait sont très belles. On n’en fait jamais assez de celles ci

Un we mémorable, beaucoup de rire et une passion partagée avec des amis sincères (que dis je, une vraie famille) et mon fiston. Il y a beaucoup de boulot sur les photos mais voici une première sélection. Je suis assez satisfait des filets en fin d'album même si du coup il y a beaucoup de déchets. Pour les copains qui roulaient je vous ferait une sélection avec juste les photos de vos autos en hi def. https://photos.app.goo.gl/6bgBozfNCR5aqgBs8

Bravo! Content de vous retrouver