Franck_RS

Au top!!!

Une dauphine proto ex groupe F a prix sympa ( mais pas de cg bien sur à ce prix là) https://www.leboncoin.fr/vi/1712312380.htm

Une bonne chose de faite. Bonne continuation

Donc vous devez chacun une bouteille à Cédric 😂

🤣 tant que tu ne mets pas un 38t sur la piste

Bonjour "Herreford". Bienvenue sur notre forum. Il eut été bien vis à vis de la communauté du SCCT de vraiment te présenter toi et ton (tes?) auto(s) dans la partie prévue à cet effet dans "Participants & Clubs SCCT". Cela donnerait alors la sensation que tu viens échanger avec nous et non pas seulement traiter ton soucis mécanique . Ensuite concernant ta pompe Kugel tu as un excellent tutoriel concernant la PL04 sur ce forum ici: Benjamin y a détaillé le démontage et remontage pas à pas de cette pompe avec toutes les photos nécessaire. Et si ça n'est pas la PL06 le principe y est le même Bon courage

taillées pour la glisse les capri 😆

j'espère aussi, mais je reste persuadé que le plus efficace c'est le bouche à oreille que nos participants font. On connait tous des propriétaires d'anciennes qui ne sortent pas ou que pour le classic days par exemple. Ce sont ces personnes là qu'il faut parvenir à motiver. "On compte sur vous "

Hello les amis Alors qui s'est procuré le dernier Vintage Racers??? Sept pages sur notre sortie à ladoux! C'est pas le bonheur ça ? On attends vos réactions

@tramber d'ailleurs Bertrand en parlant de faire venir faire des autos, tu montres à Didier comment changer un roulement sur une 924

Quel boulot! magnifique

Quelque chose me dit que la féminisation du scct a rendu timide plus d’un. Mais pas de sexisme mesdames vous avez tout à fait le droit d’ouvrage une sujet Mister SCCT 😂

Magnifique auto que l’on a hâte de voir en piste. Vivement Pouilly!!! niveau motorisation c’est quoi?

Quel son magnifique. J’adore 😍

De très belles autos c’est certain. Ça doit être vraiment génial à piloter

Il se sont fait arnaquer.... des capris qui ne survirent pas !!?!?!!!

Je pense que tu dois pouvoir passer les meme jantes que sur une E21 ou 2002 à savoir du 6j13 et13 ou 16 (a voir si il faut rabattre les contre aile) le plus simple c’est que tu empruntes les melber de la e21 de Jef pour vérifier que ça passe. après en terme de style le plus sympa sur une Opel de mon point de vue ce sont les ATS 5 branches qui existent en 5.5 et 6j13... c’est magnifique sur une manta A

On va en faire une auto école SCCT 😂

merci beaucoup pour ce scan !!! Je ne conaissais même pas cette revue « auto Racing » pourtant j’en ai un paquet de revue d’époques avec des champion, auto pop virage....

Belle vidéo de petrolicious encore une fois. Ils en ont fait une avec Miki Biaison et quand j’ai bossé avec lui cet été il me racontait qu’ils ont filmé pendant 3 jours pour 10min de film 😲

Merci d’avance! Et pour les articles d’échappement je finirais bien par trouver.

Ça paraît honnête en prix.

Quelques trouvailles supplementaires ci dessous. C’est un des articles de Georges Queron publié dans auto pop. Il En a fait aussi pour échappement plus complet ( a priori dans les numéros 70 à 73 mais je ne suis pas sûr de cette info) si quelqu’un avait les scans de ces articles ça m’intéresse .

De mon point de vue rien d’anormal dans son pilotage ( il faut zapper les 2/3 premiers tours où il prend ses marques) mais c’est la voiture qui est atypique. Elle a très peu de grip comparé aux autres et le gars est sur le fil en permanence avec du sous en entrée de courbe et du sur des qu’il remet un peu de gaz.... c’est typique d’une auto qui a peu d’adherence ( pneus Racing un peu ancien? Gomme inadaptée ?) deuxième pount elle reste assez souple en suspension pour une pistarde, les mouvements de caisse sont amples sur les reprises d’adhérence. Possible que ce soit une auto utilisée en mixte route/circuit ou réglée pour faire un compromis comme pour le TOur auto.

Très sympa la corolla break.