Franck_RS

J'ai récemment passé un entretient à Coventry. A la question "why do you want to join Jaguar" j'ai joué l'originalité en montrant quelques clichés jaunis que j'avais puisé dans les albums de famille pour l'occasion. Si vous vous demandez d'où vient ma passion pour la belle automobile voici la réponse: La 1ère de la trilogie, 2.4,rhd, boite meca roues fils: les clichés doivent dater de fin 81- début 82 au plus tard. J'avais un an environ La seconde. Une voiture appartenant à un texan elle s'était retrouvée stockée dans les locaux de fiat Orléans pendant des années et mon père avait bien luté pour pouvoir contacter le proprio qui était retournés aux US. 3.8L, BVA roues toles et conduite à gauche cette fois ci et il me manque des clichés de la dernière. Blanche, 3,4L roues fils et BVM. la préférée de mon père.

Une vraie 1600TI pour un prix dérisoire a priori: http://www.leboncoin.fr/voitures/481876987.htm?ca=12_s surement déjà vendue

Super! une rareté de plus ;)

very tempting: http://www.leboncoin.fr/voitures/451735257.htm?ca=12_s rover 2000 P6 en bon état (d'après l'annonce) pour seulement 1300euros

en même temps ça l'air d'être des pièces de qualité produite en petite série. Donc pas de miracle. Mais ça fait un vraiment très jolie train.

vraiment impressionnant. quelque part ça me rappelle la vidéo de Walter Rhorl dans la sport quattro qui effectuait une véritable chorégraphie avec les mains et les pieds et qui disait qu'il avait été lui même surpris en voyant la vidéo car il n'avait pas conscience de autant "travailler" sur le volant et le pédalier.

ils étaient peut être là pour le GT days le WE dernier à Magny cours et en profites pour faire un road trip http://www.gtdays.fr/pages/image/2013/photos-2013.php

super ce graphe de comparaison 40/45DCOE. Qui plus est il semble répondre à la question de Benjamin, puisque d'après la feuille de calcul on tombe sur des venturi de soit 36 soit 38 or d'après le graphe ci dessus c'est bien le 45DCOE qui a le meilleur rendement pour ce type de venturi. C'est top Pascal comme info, merci

tu as déjà quasiment tout sur le site de P Boursin: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bonus/weber/weber.htm il explique la théorie et la fonction de chaque élément, donne les formules de bases Weber, la feuille de calcul et il fournit aussi la base la plus complète que je connaisse de réglage. Après il ne faut pas se faire d'illusion, chaque moteur est différent et demande à être optimisé, c'est bien pourquoi il y avait des carburologues chez les constructeurs dans le temps. la chance que l'on a aujourd'hui c'est que les sondes lambda sont devenues relativement accessibles Bon courage

le buzz fonctionne il ont gagné leur pari. Regarde l'an dernier Loeb a explosé ses rivaux aux X games avec une DS3 WRC modifiée et l'on en a presque pas parlé. Là ils n'ont pas encore mis une roue sur l'asphalte (enfin presque) et c'est déjà le truc dont tout le monde parle.

avec la dérive arrière la filiation avec la Jaguar D est vraiment frappante

un des deux ginetta G10 au premier plan?

Pour rappel à ceux qui n'auraient jamais lu cet article: https://forum.scct.fr/index.php?/topic/1287-which-unusual-car-for-scct-stuff-n°1/

Superbe la NK. Partager le volant avec A Priaulx doit etre une super expérience... sauf au moment de comparer les feuilles de temps :P

une sunbeam ti correctement préparée (a priori) et à prix correct: http://www.leboncoin.fr/voitures/466518975.htm?ca=17_s

Une tornado typhoon à vendre en France: http://www.leboncoin.fr/voitures/387869321.htm?ca=12_s l'assurance de ne pas voir la même tous les 4 matins

le pan coupé sur la vitre arrière? chez BMW je sais que c'est Wilhem Hofmeister qui avait apporté ce gimmick de style sur la NK mais je ne sais pas si il a partiticipé au design de l'audi 50

Une vraie rareté un peu comme les puma brésilienne. Elles ont été produites de quand à quand?

et un historique plutôt bien fait sur ce site: http://www.team-go-on.com/t50-topic-officiel-datsun-510-voiture-mythique je ne savais pas que la 510 avait pour inspiratrice la BMW NK

je crois que oui , sous l'appelation Datsun 1600 et 1600SSS....mais alors de la trouver une la limite les coupés de la génération suivante (710) et vendue sous l'appelation 160J semblent un peu plus courant: http://www.leboncoin.fr/voitures/454172702.htm?ca=12_s

vraiment pas cher quand tu vois le matériel dedans d'ailleurs elle s'est vendue de suite, c'est plutôt logique

avec des magnifiques feux arrière d'ISO Fidia :D (en fait non c'est l'inverse!)

?????

je crois que c'est le même circui sur lequel Chris Harris a essayé la 911 Singer.

magnifique....c'est vraiment rassurant de se dire que ça existe encore de nos jours (mais pour combien de temps encore?)