Franck_RS

il est sorti ou non? il devait être dispo à Noël mais n'y était finalement pas il me semble

au final il n'y a que le SCCT et les salaires qui n'ont pas augmentés depuis 2006 :D

très jolie la toledo bleue, la rouge a une bonne bouille aussi, mais étant non roulante je me méfierais. Amusant quand même la généalogie des berlines triumph qui partant de la 1300 en traction (plutôt une innovation en 1965), est passé à la toledo comme version bas de gamme de la 1300 (et qui reprenait la propulsion avec pont AR rigide) pour évoluer en dolomite une fois encore en pont AR rigide et pour le coup plutôt en retard sur le marché au milieu des 70's. sacré anglais!

je ne serais malheureusement pas des votres samedi soir. Ce WE là ce sont les 30ans de ma bien aimée et si toute la petite famille sera bien là le dimanche pour le traditionnel pique nique, le samedi je lui réserve une petite surprise qu'elle appréciera probablement plus qu'un repas SCCT. :D

:D

http://www.pistonheads.com/sales/3739955.htm il n'y a que le chassis mais ça semble du sérieux.....pascal :D

Belle illustration de la necessité d'une barre panhard ou d'un parallélogramme de watt. regardez la différence de positionnement de la roue arrière par rapport à la caisse entre la photo du haut et celle du bas....quand on dit que ça se balade!

le compte tour? quel compte tour? pas besoin de ça dans la 02......la tête du gars quand je lui ai dit que je n'en avais pas de compte tour!!!

oulala le mauvais souvenir......un circuit à l'image du préposé au sonomètre :D

On le mettra dans un prochain bulletin avec des photos des autos qui en ont déjà. la commodore, la mini de clément, la cortina de JP, la galaxy....who else?

plus de photos là: elle me parait vraiment peu chère surtout si elle a vraiment un lien avec les XJS lister Après le sgout et les couleurs....C'est vrai qu'une XJS lister c'était particuliers, mais en noire comme ça et sans les ailes hypertrophiées j'aurais tendance à lui trouver une bonne gueule de bête de course

du beau matériel http://www.leboncoin...667.htm?ca=12_s

Bon alors ça avait l'air d'être sympa. Des prises de contacts? des newS? d'autres photos? Très belle en tout cas la cortina de Paulin

Justement ça bouge de ce côté là et il y a un spécialiste anglais qui propose désormais un début de gamme de pièces perfos pour cette auto:http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-P6-2000-2200-3500-UPGRADED-FRONT-ANTI-ROLL-BAR-/110835808601?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19ce543959 http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-P6-FRONT-REAR-ADJUSTABLE-SHOCK-ABSORBERS-/120870732460?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c247502ac et ils parlent de proposer tout bientôt des ressorts rabaissés et rafermis. En parallèle de cela il est possible d'adpater des étriers et disques ventilés de Range rover et moyennant une adpatation certes un peu plus lourde on peut monter un pont autobloc de jaguar. C'est moins plug and play et ça court moins les rues que pour du ford c'est sur, mais ça reste trouvable, avec à la clé une auto vraiment originale est sympa.

et la législation pour les dépanneuses c'est quoi? il y a des choses a priori sympa pour pas plus cher qu'un plateau: http://www.leboncoin.fr/voitures/296080807.htm?ca=11_s

y'a pas à dire il faut que je passe le permis E et que j'investisse dans un plateau. On partait tout les deux et on ramenait les deux autos en une fois.

si j'avais de la place je n'hésiterais pas: http://www.leboncoin.fr/voitures/295817375.htm?ca=12_s Voilà de quoi se lancer dans la prépa d'une auto des plus originale

ou autre variante Alex, mon padawan, ne te laisse pas attirer par le côté obscure de la force. La performance des autos moderne n'est qu'un leurre...seule par la maitrise de l'auto ancienne progresser tu dois!!!

j'en connais un qui va passer du côté obscure de la force !!!

Malgré tout si on parvient à s'organiser pour la récupérer ça serait top. Compte tenu du nombre que nous serons c'est tout à fait ce qu'il nous faudrait qu'il pleuve ou qu'il fasse un soleil de plomb

pour les fanas de mini peut être un bon coup à faire: http://www.leboncoin.fr/voitures/293689617.htm?ca=12_s

oui je confirme, par contre le prix fait le yoyo il l'a proposé il y a quelques semaines à 2000 ou 2500euros le gars est très sympa, un peu spécial mais il vaut le déplacement. Après l'auto représente déjà un gros boulot de fait mais il en reste encore beaucoup pour faire une auto au point. Disons que pour le prix c'est plutôt cadeau compte tenu des heures qu'il y a déjà passé dessus, mais quid de la valeur de revente derrière? Bref pas évident à vendre ni a acquérir

Une vrai capri V6 a un prix encore abordable (bien que pas donnée non plus). ça ne court plus les rues: http://www.leboncoin.fr/voitures/291226492.htm?ca=12_s

A force de voir les VHC d'aujourd'hui et même les autos de pointe du VHC on finit par oblier quel était le vrai comportement de nos autos à leur époque. Regardez bien cette vidéo du "Avon MotorTour of Britain 1973" , des capris, des ecorts, camaro, rover P6, vauxhall, simca 1000.... On est bien loin des autos au roulis quasi nulle et au grip de folie d'aujourd'hui....et c'était "vivant"

Pas de thermomètre infra rouge sur un pneu, la tempé du pneu doit se prendre dans la gomme, c'est pourquoi le mieux reste les thermoètre à aiguille que l'on bien planter dans la gomme