Franck_RS

ok...et pas n'importe qu'elle firenza...une "droop snoot"

"dog leg" gearbox.....tout un programme! et ça vient de quelle auto?

un grand merci pascal pour cette histoire de la lotus europe /europa donc si j'ai bien suivi la tienne est un type 74 avec le double arbre lotus et a priori une culasse big valve?

l'arme ultime...fanstastique trouvaille qui aurait pu illustrer notre dernier bulletin! et puis très SCCT spirit: "en plus d'être une auto de course performante c'est aussi une voiture dument immatriculée qui venait par la route sur la plupart des courses".....respect!

donnons dans le rare et exceptionnel: http://www.ebay.co.uk/itm/Works-Costin-Amigo-Ex-Le-Mans-Gerry-Marshal-Blydenstien-Hart-/360466597766?pt=Automobiles_UK&hash=item53ed7bc786

il y a une 2002 dans Cars2 que l'on voit à deux reprises. Fabio aussi est accro

notre ami Ben "from england" a bien profiter de sa virée outre manche à ce que je constate. effectivement charmantes toute les deux et fort sympahtiques en plus. Les tenues 70's sont des tueries....ça va donner des idées à certains pour l'an prochain :D

quelques citations du WE "et il claque la trois..." Arno "Quoi !!!!!! tu connais pas Dikkenek...mais si putain: (avec l'accent belge) Chaque chose arrive en son temps, tu vas pas me dire toi ce que je dois raconter. Bon la fricadelle ! Comment ça se passe une fricadelle ? Concrètement, il faut savoir deux choses. Il faut savoir que sur une bête de 700 kilos, y'a 350 kilos qui sont considérés comme matière ou restes impropres à la consommation. J'veux dire par là qu'vous verrez jamais dans une boucherie....[ça a duré bien 20min l'affaire]" Raoul "et l'ingénieur....hic..parle moi tu train avant de la clio 4...et puis..hic....prête ta bière aussi" Michel il doit y en avoir une centaine dans le WE je vous laisse compléter au gré de vos humeurs

l'an dernier j'étais venue manger au resto sans être à l'hotel, donc c'est open y'a pas de soucis. l'avantage du resto par rapport au BBQ c'est que si la météo est fraiche (et à cette période c'est le risque) au moins on ne sera pas en plan galère.

comme je serais en famille ce sera plutôt hôtel, mais si il y a soirée bbq le soir bien sur que l'on en sera ! :D

en trois mots: de la balle! Une météo clémente, des courses endiablées et surtout une ambiance de feu sur notre stand qui effectivement aura été un lieu de convivialité comme nous aimons le connaitre. des merci il y en a presqu'autant à dire que des anecdotes à raconter. Mais en premier lieu un immense coup de chapeau à Louis, son père et toute l'équipe du GPAO sans qui rien de cela n'existerait et qui nous ont fait le plaisir de partager notre table le samedi soir. et puis des merci tout plein à l'intendance qui fut sans faille (Alex, Cédric, Coralie, Jacky, David...). Une " spéciale dédicasse" à nos "chargés d'ambiance": Michel (l'inénarable), Raoul, et Arno sont les trois premiers noms qui me viennent à l'esprit. Merci à chacun d'entre vous d'être venu et d'avoir apporté votre bonne humeur et votre passion. A titre perso j'ai passé un WE chargé (forza mercurey!)...en émotions fortes et en éclats de rires. L'ingénieur :P

cool!

le mobile home Mc laren n'est pas elligible SCCT....mais alors le commer de l'écurie Ecosse :wub: je ne suis pas objectif puisque la Type D est mon graal, mais l'ensemble est à mes yeux le plus bel attelage de course qui ait existé (au coude à coude avec le "rennsporter" mercedes)

il y a plusieurs raison à ça: sur les type E l'alimentation est confiée à 3 SU HD8, contre seulement seulement deux. pour les xj Par ailleurs avant 72 les puissances chez jaguar étaient exprimées en SAE "gross" pour être directement comparable avec les puissances annoncées sur les autos américaines, puis peu à peu on passera vers la norme SAE net puis la DIN Donc c'est assez aléatoire de comparer les puissances en fonction des années

ça c'est un excellent concept....mais après tout pourquoi pas des "ateliers SCCT" sur des WE un peu long histoire que chacun puisse faire la route.

.....mouais.....là on vire carrement dans le too much. il y a pourtant plus simple et tellement plus élégant:

impressionant le rapport poids puissance. L'auto a l'air quand même saine dans ses réactions bien qu'un peu typée survireuse (mais la piste avait l'air grasse aussi). J'ai hate de la voir en vrai

ah non c'est trop facile ça Jacky....tu vas nous faire un beau sujet dans la partie présentation avec le "pouquoi j'avais dit que je ne m'y remetterais pas et finalement j'ai craqué pour une 1100ti" :angry: ce que je trouve le plus chouette c'est qu'il y a 2 ou 3 ans quand tu étais monté avec moi à Charade dans la 2002 a l'issu de la session j'avais dit à Alex "tu verras il va craquer"...tu as résisté plus lontemps que je pensais...... mais te voilà revenu tu côté obscur de la force (là il nous manque un smiley dark vador)

on veut le récit!!!! en tout cas félicitations à Jacky et bravo à Pat!

il a du flair ce patoune! bravo pour cette nouvelle acquisition

"capitaine, ô mon capitaine!"

y'a plus qu'à faire un film "good morning SCCT" :angry:

j'avais été le voir au ciné et l'air revue en DVD à plusieurs reprises. Meiji et moi adorons ce film. bien sur il faut aimer ce style d'humour très anglais. le producteur et scenariste Richard Curtis avait participer à 4 mariages et 1 enterrement, et love actually entre autre (a voir aussi, autre thème mais même humour)

les polos sont toujours à fond noirs? (un moment il y avait eu des bleus) si c'est toujours des noirs je vais t'en prendre un second en XL, je l'aime bien ce polot SCCT je le porte souvent le WE (ou éventuellement en Blanc, c'est sympa aussi)

c'est une rare simca abarth ce bel engin. non?