jmcgalaxie

On ne m'a rien demandé mais au cas où les dimensions sont 5,95m x 2,04m donc il faut un stand de 12m2 pas un 9m2

Merci Ambroise, et chapeau l'artiste !

Très intéressant

De quoi s'occuper pour l'hivers - bon courage

Tout à fait, Philippe Bouvard ça me parle !

Comme notre bureau commence à devenir de plus en plus pro en organisation, je vous proposerais de nous démarquer un peu plus des autres sorties circuits. Dans mon boulot j'étais payé pour avoir des idées, sauf que maintenant je suis à la retraite donc payé, j'ai toujours des idées que je m'applique à moi même à ma femme aussi (qui aime moins) et à d'autres pour d'autre domaines. En regardant les vidéos faites au Mas du Clos, en suivant les roukis (croix noir sur fond jaune) ou certains participants, je constate qu'il y a un peu de tout en terme de trajectoires ; et là, c'est un peu notre faute à nous les vieux de ne pas assez s'occuper des nouveaux et à les laisser faire leur propre apprentissage, comme nous avons fait, mais les temps changent. Aussi je vous propose de faire une expérimentation lors de notre prochaine sortie SCCT, peut être Pouilly mais ce n'est pas un circuit très large ou le prochain Mas du Clos, ceci consisterait à offrir une aide à ceux qui le souhaitent, basée sur notre expérience. Ceci aurait les formes suivantes : 1) lors des séances, prendre l'ensemble des nouveaux et mettre une voiture devant qui leur donnerait les trajectoires à suivre à un rythme acceptable pour tous. On pourrait faire ça à tour de rôle et quelques tours permettrait aux apprentis d'appréhender la bonne trajectoire. 2) on pourrait aussi monter à côté d'un novice et lui donner quelques conseils sur des pratiques que nous avons acquis nous les (un peu plus) expérimentés et qui leur permettraient de progresser plus vite. Par exemple, prendre les bonnes trajectoires, comment freiner en ligne, ré-accélérer en ligne, mettre ses mains sur le volant ... En un mot faire passer notre expérience pour le plaisir, pour les quelque uns les plus expérimentés ça nous prendrait peut être une demi heure max sur une journée. Dans le même sens je pensais aussi à faire quelques séances sur le "comment faire en mécanique, électrique" ; exemple comment régler un weber, je ne sais pas faire mais je suis sûr que certains savent faire. Il suffirait que nous prévoyons avant la sortie quelques sujets à traiter et prévoir les formateurs. A vous de me dire si c'est farfelu, je ne serai pas vexé

Super video, par contre ça secoue beaucoup, je n'avais pas cette impression dans ma voiture, la suspension est elle trop souple ?

Bien ta video, par contre le circuit est de plus en plus pourri, ils vont bientôt pouvoir l'utiliser pour le test des tout-terrains, et que dire de cette succession de chicanes, affligeant, je ne suis pas prêt d'y retourner !

Ouhla faut un désenvouteur ! Sinon c'est la fret sur l'arbre qui a laché ? Verifie le diamètre de l'arbre car 2 fois de suite c'est anormal

Bataille de GT40 à Spa

J'adore ce genre d'humour

Maintenant qu'on sait que Gilbert va mieux, je lui souhaite un prompt rétablissement et de bientôt le revoir sur un circuit, quant est il pour le joint de cucu de la BM, Jef ?

Le fait qu'ils propose un pneu en 245/60x15 laisse penser que c'est pour de grosses autos, mais ? J'avais fait l'erreur il y a quelques années de monter des Toyo R888 en taille 225/50x15, ils ont tenu une journée.

Pneus larges à prix abordables: Mes Avon CR6ZZ en 245/60/15 deviennent très cher idem pour les Dunlop Racing, mais je viens de m'apercevoir que Nankang fait des grandes dimension en 15 à des prix très compétitif de l'ordre de 300€ alors qu'en Avon on a 500€ https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/nankang/sportnex-ar-1/245-60-r15-101v-1601935 Pour les grosses BMW ou la TVR Griffis nous en avions discuté au Mas du Clos il peut y a avoir un gros intéret. J'ai testé sur mon Alfa qui est un véhicule léger et ils sont très effcicaces mais je n'ai pas d'info sur un véhicule plus lourd

Je n'avais pas encore visionné ta vidéo, elle est extrêmement réaliste, j'adore la fixation sur le casque qui donne vraiment la vie à l'intérieur et comment tu maitrises ton auto.. Pourrais tu partager et m'indiquer quel materiel tu utilises car c'est exactement l'effet que je recherche. Ta voiture est très aboutie, et on peux voir avec la Galaxie les années qui séparent les deux modèles car à part dans la ligne droite ou j'ai un peu plus d'allonge malgré les 4 vitesses ailleurs la finesse et la tenue de route fait la différence (et peut-être les balls du pilote) Tu es finalement arrivé au bout des freins avant, comme moi, mais bien plus tard...

Finalement, ils ont annulé et reporté à 2024 ACCUEIL | Rassemblement Automobile | Bresse Motors Festival | Bourgogne

Merci au bureau pour cette organisation et ce choix, c'est un très beau circuit, le plus beau je ne suis pas sûr après avoir fait Charade, mais large avec un bon niveau de sécurité et dans un cadre naturel exceptionnel. Pour ma part j'y ai rappé copieusement les pneus et surtout fini avec quasiment pas de frein sur l'avant, jai arrêté principalement à cause de l'épingle en descente, car je commençais à voir le rail de plus en plus près.

Merci pour le partage des photos et du picnic de dimanche soir !

Ca me semble difficile, même pour une voiture très puissante de prendre 200, peut être une Ferrari ou Porsche sur la partie de l'anneau et encore ce n'est pas très long

Un artiste du poste à souder

Je ne vais plus à Montlhéry, il faut des suspensions avec un débattement pour le Dakar et depuis qu'ils ont ajouté une chicane avant le virage de retour derrière l'anneau et une autre qui en fait est une double sur l'entrée de l'anneau, il est impossible de rouler.

Le grand banditisme n'est pas où on le pense

Toujours pas de news sur le lieu de camping?