Franck_RS

L'escort est sublime. Ce doit être un engin de folie avec le BDA. Autre belle auto qui ferait sensation au SCCT, cette belle type E. Le léger traitement racing magnifie les lignes de cette auto je trouve: https://www.leboncoin.fr/voitures/940747993.htm?ca=3_s

En parlant de E03 on m'a indiqué deux autos dans la région. J'ai profité d'un tournoi de rugby du petit pour me rendre sur place. Je ne m'attendais pas à grand chose et ma foi le spectacle était plutôt triste. il y avait une 2.8L avec beaucoup de boulot mais peut être encore sauvable (mais bon qui irait dépenser des mille et des cent dans la réfection de la carrosserie d'une 2.8L) Quand à la 3.0si il n'y a plus grand chose de récupérable. La caisse est pourrie jusqu'à la moelle (même les longerons sont gonflés de rouille). C'est toujours triste de voir de si belles autos finir ainsi. la 2.8L: la 3.0si

même pour la plaque 179 FLY est à vendre pour un peu plus de 4000Livres http://www.plates4less.co.uk/Private-Number-Plates/FLY :huh:

Non ce n'est pas celle ci. Mais c'est en cherchant que je suis tombé sur celle là.

Mon gros coup de coeur du moment. même si elle est bien sur trop posée par terre à mon gout, pour le reste je trouve cela sans faute et pour le moins surprenant la suite ici: http://www.stanceworks.com/2014/11/a-new-direction-brian-hoehnes-inka-orange-bagged-bmw-bavaria/ Au passage Flavien c'est cela une "E03". C'est ce que BMW appelait commercialement les 2500, 2800, 3.0s et 3.0Si.

Genial ce site. Belle trouvaille Flavien!!!

non effectivement, ça c'est une Neue Klasse pas une E03

Je cherche une photo d'une E03 qui était à vendre il y a quelques années et qui avait été soit disant préparée par Heiddeger. L'auto était rouge métal (limite rose) avec la calandre et le haricot tout alu (comme les premières 2500) pas de par choc et une jupe style csl. Si quelqu'un a une sauvegarde de ces photos ça m'intéresse. J'étais persuadé de l'avoir gardé mais il semble de non. Merci!!

ah non pas la 3 le châssis est en chamallow!!!!

la verte doit envoyer. par contre surprenant le zetec pour une auto historique A moins que ce ne soit un g4/4 avec un capot modifié?

Impressionnante avec ces ailes large. J'adore!!

Legends never die.....pourquoi dis tu que sa carrières serait terminée??

Vraiment sympa l'article. Par contre ton auto a plus que les 90ch d'origine!?!?

c'éatit quoi? il n'y a plus l'annonce

Dans le coin de Poitiers contacte Bastien (Nachblau sur le forum). Il a beaucoup de connaissances dans le coin.

je suis assez d accord avec flavien, en plus tu t amuseras encore plus avec un niveau de grip ' a l ancienne'

merci pour ces infos. des que j en sais plus je vous en dit plus

petite question pour les pros de la mini. On propose une austin cooper mk2 à un ami et il me demande quoi vérifier pour savoir si c"est une vraie? comment savoir si c"est une matching number ou non.....bref je veux bien quelques conseils car j'avoue que je m'y connais peu en mini. Merci les copains!!!

a ta place j'eviterais il y a eu (au moins au départ) de gros soucis de bande de roulement qui se déchappaient. fis une recherche sur le net tu verras.

Vous êtes les bienvenue!!

Cool ;-)

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en ce qui concerne la disparition des pneus classe G: http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir-partager/guide-dachat/etiquetage-des-pneus-qui-determine-leur-grade-et-comment ​ Autrement je ne peux pas assurer que ce soit la vérité raison de la disparition de ces pneus mais c est fort probable

Il est probable que ce soit l'application de la nouvelle norme sur le résistance au roulement. De mémoire les pneus à plus de 12.1kg/t de RR (soit l'actuelle classe G) ne seront plus homologué sur route

Atlantik blau en plus