Franck_RS

Elle me semble pas très chère pour une marcos complète: http://www.leboncoin.fr/voitures/230835751.htm?ca=12_s

Magnifique! Et alors au volant?

le tax disc est bien attaché au véhicule et non à la personne. Mais tu ne peux pas acheter payer ton tax disc avec une assurance étrangère: http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/OwningAVehicle/HowToTaxYourVehicle/DG_069671 ça ne précise toutefois pas si ton tax disc devient caduque si il est couvert par une assurance étrangère

Une nsu 1000...c'est si mignon: http://www.leboncoin.fr/voitures/229999671.htm?ca=12_s

S4 mais ailes avant S3?

C'est trop court les gars! racontez nous, faites nous rêvé. Moi j'ai bossé sur la capri en me disant "et dire que les pote sont en train de se faire plaisir sur piste....Pff"!

Plus sérieusement voilà comment va se dérouler la journée: => Les sessions seront de 20min effectives sur piste. Le drapeau à damier sera présenté au bout de +/-17min le temps de vous laisser faire un tour de refroidissement cool =>Le matin, après le briefing, nous commencerons par 4 sessions de seulement 15 autos. Cela permettra à chacun de découvrir le circuit dans de bonnes conditions. Pour cela on vous distribuera des pastilles de couleurs au fur et à mesure de votre enregistrement à l'acceuil. => Passé cette session découverte nous adopterons le principe des "séries open". Les autos se mettent dans la file d'attene dans les stands et partent par session de 20 voitures pour 20min. Cela permet une utilisation optimale de la piste. De vous regrouper au sein d'une même session pour ceux qui le veulent, et ça assure aussi un certain turn-over en piste. Sachant que nous avons une heure de roulage supplémentaire qu'à Charade et que le service de dégagement de la piste sera surement plus efficace, vous avez la garantie de beaucoup rouler avec un minimum de contraintes. :lol:

sympa et varié: http://otherdrive.blogspot.com/

j'en avais entendu parlé mais ne conaissait qu'un mauvais cliché. C'est une auto sympa je trouve, bien dans le style zagato 70's. C'est un exemplaire unique de mémoire?

C'est une bien belle liste et ce malgré le changement que nous avons subit. Il y a de quoi être fier, merci à tous!

Appelez ça drift si vous le voulez, moi j'appelle ça un beau passage au dérive au volant d'une ancienne bien mise au point et bien conduite

si c'est une vraie Ti elle ne va pas rester en vente longtemps: http://www.leboncoin.fr/voitures/228108152.htm?ca=12_s Un proto à petit prix pour courageux: http://www.leboncoin.fr/voitures/228113963.htm?ca=12_s Une belle NK http://www.leboncoin.fr/voitures/228106746.htm?ca=12_s Une escort mK1 pas pourrie, pas chère mais...4 portes et 1100cc http://www.leboncoin.fr/voitures/212605964.htm?ca=12_s

Cédric tu n'oublieras pas de ramener la tonelle à alex :lol:

une potentielle bonne affaire: http://www.leboncoin.fr/voitures/227702824.htm?ca=12_s

je vais t'amener la mienne cette hiver :lol: Perso par contre je garderais la barre anti roulis arrière (même si elle guide quand même moins bien que le frou link) tout en adoptant un parallélogramme de watt. Beau travail Tom, comme d'hab!

Et bien voilà une belle démonstration qu'à "tout malheur bonheur est bon"! C'est avec plaisir que nous retrouvons ta très belle A310 Robert! le 15 octobre s'annonce plus SCCT que jamais :lol:

Un très beau projet pour qui s'en donne les moyens :lol: http://www.ebay.co.uk/itm/Reliant-Scimitar-GTE-SE5-Race-Car-unique-/270790433308?pt=Automobiles_UK&hash=item3f0c5e1a1c

deux trois trucs sympa sur LBC: http://www.leboncoin.fr/voitures/221825761.htm?ca=12_s une très belle E03 2800 pour 2900euros un proto bagheera (on dirait une acienne gr F) pour 2500euros: http://www.leboncoin.fr/voitures/221964502.htm?ca=12_s

Du velour! un tour de Qualif dans l'escort mk1 BDA de John Fitzpatrick. Jarama 71. Quand tu vois comment la caisse bouge, tu m'étonnes que ça donnait de belles courses! A voir et revoir!

Ford espcrt mk& vs BMW 02 Zolder 1972!

les trouvailles d'e-bay UK: http://www.ebay.co.uk/itm/1967-Fiat-Abarth-1000-OT-/230649317164?pt=Automobiles_UK&hash=item35b3c5472c http://www.ebay.co.uk/itm/MINI-1293cc-1965-ROAD-LEGAL-TRACKDAY-CAR-/320730325245?pt=Automobiles_UK&hash=item4aad0460fd http://www.ebay.co.uk/itm/1972-MINI-MARCOS-MK-IV-1275-Speedwell-/120748997788?pt=Automobiles_UK&hash=item1c1d337c9c Une mallock neuve! Un peu trop d'ailleurs, il faudrait qu'elle serve http://www.ebay.co.uk/itm/1975-MALLOCK-MK16-RACE-CAR-HILL-CLIMB-SPRINT-CAR-/110717355554?pt=Automobiles_UK&hash=item19c744c622 Une très belle Manta A: http://www.ebay.co.uk/itm/OPEL-MANTA-1900-SILVER-1972-Tax-Free-/300577831223?pt=Automobiles_UK&hash=item45fbd5b937

elle devrait plaire cette midget: http://www.ebay.co.uk/itm/MIDGET-LENHAM-LE-MANS-COUPE-/250857207272?pt=Automobiles_UK&hash=item3a684135e8

Capri 2600 GT pour courageux mais le prix n'est pas excessif: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/219375141.htm?ca=5_s Un proto R8, là encore pour courageux mais le boulot a l'air correctement avancé: http://www.leboncoin.fr/voitures/220126723.htm?ca=5_s R5Turbo....devenu inabordable mais que c'est sexy: http://www.leboncoin.fr/voitures/219948927.htm?ca=5_s Une sublime monoplace marcadier: http://www.leboncoin.fr/voitures/219930001.htm?ca=5_s J'imagien que tu connais cette turner alex: http://www.leboncoin.fr/voitures/182185337.htm?ca=5_s faut assumer le look: http://www.leboncoin.fr/voitures/219848670.htm?ca=5_s[/url]

C'est historique groupe 1 => voiture de tourisme de série produite a minima 5000 exemplaires en 12mois et 4 vrais places groupe 2=> voiture de tourisme spéciales (prod min 1000ex en 12mois) ça concerne donc +/- les mêmes autos mais le réglement groupe 2 est plus libéral et le réglement groupe 1 est normalement pour les autos de séries. Pour être homologuée dans un de ces deux groupes le constructeur devait en faire la demande et justifier le nbre de véhicules produits. là où ça part en live c'est qu'en groupe 1 tu pouvais homologuer des soit disant "options" sauf que d'options tu en arrives à homologuer des trucs pu course comme ce que l'on a listé pour la capri. En clair la compétitivité d'une auto en gr1 ne dépend pas de la qualité du modèle de séire mais de l'habileté du constructeurs à homologuer des options plus ou moins fantaisistes. Mais il existe bien évidement plein de modèles pour lesquels les constructeurs n'ont jamais fait la demande. c'est là où l'organisateur actuel du gr1 a décidé d'autoriser les autos "non homologué par le constructeurs mais élligible à courir". Sauf que comme il n'y a pas de liste d'option ces modèles sont forcément désaventagés. Pour en revenir aux groupes tu as aussi le même principe pour les autos de grand tourisme (2+2 ou stricte 2 places) groupe 3 => voiture de grand tourisme de série produite a minima 1000 exemplaires en 12mois et 4 vrais places groupe 2=> voiture de grand tourisme spéciale (prod min 500ex en 12mois)

Mais j'ai mieux pour toi :lol: