Franck_RS

mignon! http://www.leboncoin.fr/voitures/213857253.htm?ca=12_s

On termine la visite du paddock : Ça c’est une porsche….je connais y’en a une dans cars, même que c’est la copine de Flash Ensuite on va se poster sous les arbres à la pointe du circuit. De là on voit la sortie du gauche de la bretelle et le freinage de la parabolique. Les monoplaces me cassent les oreilles mais je ne suis pas rancuniers et j’applaudi le vainqueur « Bravo ! » : Pour la dernière course de la journée, les « 1000kms » on rejoint notre camp de base aux S des sabelières. Papa est aux anges à voir les Type E et autre cobra envoyer du lourd dans le traffic. Mais moi j’en ai marre et je le fais savoir…Après une grosse crise je m’éfondre. C’est que j’ai pa pu faire la sieste avec toute cette animation. Papa, maman décident de rejoindre la chambre d’hote plus tôt que prévu. Dommage pour la barbecue du soir avec les copains mais moi je vais pouvoir me reposer un peu. Epilogue : Après une bonne nuit à Malin, petit village pitoresque en contrebas d’un château à l’état de ruine. Nous y sommes très bien reçu et le petit Déjeuner dépasse toutes mes espérances avec des framboises fraiches de la compote maison, du gâteau au chocolat….le paradis. L’ambiance de ce petit village si calme ferait presque qu’hier encore on écoutait le vacarmes des moteurs sur la piste. Quand nous allons retrouver la BM, nous trouvons garé tout à côté une Jaguar MkII. Une 3.8 Bordeau, comme était celle de papi qui est au ciel, les roues fils en plus ! On en fait le tour avec papa qui me raconte les grognements des six cylindres du gros chat. On prend la route dans la BM, je vois papa qui regarde la Jag rétrécir dans le rétro, un pincement au cœur, puis il me regarde sourire au lèvre. Je lui envoi un bisous…je crois qu’il a un moucheron dans l’œil. En tout cas moi j’aime beaucoup les coupes de l’âge d’or et je crois bien que je reviendrais….on s’y voit bientôt ?

Là papa il me raconte une histoire. Il m’explique que quand il était petit avec papi qui est au ciel ils allaient voir la même course, mais avant c’était à Monthléry. Papi qui est au ciel il avait une Jaguar MkII , une grosse avec un 3,8L et chaque année papa il se levait de bonne heure pour aller à Monthléry calé sur la banquette arrière. Il y avait une grande montée à l’arrivée, la hantise de toutes les vieilles voitures parce qu’elles avaient chaud. Et puis papa et papi allaient se placer au Faye et regarder la bagarre entres les Tinas, les giulia et les BM…je comprends pas trop quand papa me ressasse ses vieux souvenirs alors je fais oui de la tête pour faire comme si je comprenais. Dans le paddock on a retrouvé Martin , un copain anglais de papa qui roule en cortina Lotus. Elle est trop belle sa voiture de course : Et comme j’ai été sage devinez quoi…..j’ai pu la piloter !!!!! Caque (antibruit) sur les oreilles et roule ma poule. J’étais trop fier Il m’a donné quelques explications au passage. Elle fait 780kg et le moteur développe entre 170 et 175cv. Elle est donc plus légère mais moins puissante que les BM qui sortent 210 à 215cv.

Après on est parti visiter les paddocks. Sur le chemin papa a eu un coup de cœur sur cette auto il a dit que ça ferait bien à la maison, mais là maman a fait les gros yeux et papa n’en a plus parlé : Eh regardez, j’ai trouvé une « caki » comme celle de papa…comment ça vous comprenez pas. Mais si une « caki » même que celle de papa elle est « cassée »…ah pardon une ca-pri….n’empeche que celle de papa elle est cassée ca il ne m’emmène pas dedans Dans les paddocks papa a dit « y’a du lourd » . La preuve : J’ai voulu faire un câlin au petit dada sur cette voiture là, mais papa s’est fâché tout rouge. Les mécaniciens eux ont rigolé, il n’a pas le sens de l’humour papa : Ça c’est sa voiture préférée qu’il m’a dit papa. Une jaguar type D, puis il m’a expliqué que c’est une super voiture, qu’elle a gagné le mans trois fois…pfff elle n’a même pas gagné la piston cup comme flash de cars ! Bon on a quand même fait une photo devant , ça lui a fait plaisir « God bless TVR » qu’il a dit papa…il dit des trucs bizarre des fois ce papa

De cet âge d’or 2011 je n’aurais comme regret que cela soit passé trop vite et de ne pas avoir eu le temps de tout voir. Ça reste quand même une grosse expédition que de venir en ancienne avec toute la petite famille sur cette distance et avec cette chaleur. Nous avons donc pris la décision de repartir ce matin pas trop tard afin d’éviter les fortes chaleurs et bien nous en a pris. Mais retrouvé l’ambiance SCCT sur toute une journée méritait bien ce petit sacrifice. Une fois n’est pas coutume c’est Fabio qui va vous narrer sa journée à l’âge d’or…. Salut les amis ! Moi c’est Fabio, mais vous me connaissez surement puisqu’on s’est vu à Charade en 2009 (mais si souvenez vous j’étais en poussette, la seule du plateau) et en 2010. Là on est en voiture comme tous les samedi matin, sauf qu’au lieu d’aller à la piscine il parait qu’on va voir des voitures de course. Et puis en plus on y va en BM…vous savez la « vooum papa » qui fait beaucoup de bruit. On est arrivé pile pour la course des U2TC. Il y a beaucoup de cortina, et ça je connais bien je suis souvent monté dedans , papa en avait une. Et puis des BM aussi et des alfa. En plus c’était top parce que toutes les autos elles passaient en glisse en faisant « vrraaaoouumm ». Sur place on a retrouvé les copains de papa qui avaient tous des vieilles voitures. Ça faisait un joli stand. En plus on étaient bien installé avec une tonnelle des tables un barbecue, du très bon melon…bref c’était trop bien Il y avait même Tina ! Je la connais bien j’ai beaucoup joué dedans, mais je ne l’ai pas reconnu tout de suite parce que maintenant elle est décorée comme une voiture de course. Je me suis fait un copain : Aurèle, c’est le fils d’Alex. Papa m’a dit qu’Alex c’ était le boss, mais je ne sais pas ce que c’est qu’un Boss. Avec Aurèle on a un point commun, on est tous les deux des fans de Cars. Ils sont trop sympa les copains de papa. Cédric m’a même laissé conduire sa Mustang Le seul truc nul c'était le marchand de glace. Il est passé dans son camion à fond sur le circuit et j'ai beau eu l'appeler il ne s'est pas arrêté. Papa m'a dit que c'était une blague, qu'il y avait un moteur d'XJ220 dedans patati et patata...ouais bah moi j'aime pas leurs blagues je voulais une glace! A suivre

l'auto est chargée (et pas qu'un peu) le siège bébé arrimé, les roues de routes en place....je voulais la laver mais je n'ai pas eu le temps. A demain midi donc (on devrait arriver à l'heure où les braises seront déjà chaude :lol: )

je crois que je le bas. Il faudra que je vous fasse une photo de la bibliothèque :lol:

je pense

non je ne crois pas. c'est vraiment la truc de base avec les tubes que tu emboites et la bache blanche qui vien sur le toit (j'ai pas les côtés)

YES, j'ai retrouvé ma tonnelle, elle fait 3x3m et comme ils prévoient du soleil ça fera un peu d'ombre. Par contre quelqu'un aurait il des élingues ou corde pour qu'on puisse l'attacher aux autos. J'ai pas envie de la voir traverser les parkings (par pour la tonelle mais les autos sur le passage)

on a pris des chipos et des saucisses aux herbes de notre petit charcutier ainsi que des rillettes. On ira probablement faire deux ou trois courses demain. SI il manque quelquechose dites le moi vite.

craquante celle ci http://cgi.ebay.co.uk/HILLMAN-IMP-SUPER-BLUE-/120740708544?pt=Automobiles_UK&hash=item1c1cb500c0

t'as eu une 850 Berlinetta Racer!?! un team ou un standard. c'est la voiture de jeune fille de ma mère. D'ailleurs on l'a toujours dans un état un peu décrépi.

Il existe bien des barres creuses avec des formes compliquées comme celle que tu présentes :lol: à part au poids il est impossible de faire la différence avec une pleine.

une barre anti roulis peut très bien être creuse c'est de plus en plus souvent le cas en série.Ce qui compte sur une BAR c'est le moment de torsion du matériauMt= Pi/64 * Diamètre^4si la barre est creuseMt= Pi/64*(Diam_exter^4-diam_inter^4)Comme ce qui compte est la puissance 4 du diamètre le fait que la barre soit creuse n'a pas autant d'impact qu'on pourrait le penser.Ensuite il faut savoir que sur véhicule la raideur de la BAR n'augmente pas avec la puissance 4 du diamètre car il y a le rendement des paliers qui jouent à l'ordre un (est en général ils sont dans un matériau mou) ensuite il y a la flexion des bras de la BAR qui n'est pas négligeable (elle ne bosse pas en torsion pure)

barre stab et barre anti roulis ou même barre anti dévers c'est techniquement la même chose sous différentes appelations. j'essairais de vous faire un sujet sur les fondamentaux de la dynamique auto et la mise au point châssis quand j'aurais deux minutes

l'intérêt reste à vérifier mais le boulot est impressionant: http://cgi.ebay.co.uk/1963-ANGLIA-105E-COSWORTH-SPACEFRAME-STUNNING-CAR-LOOK-/170657698716?pt=Automobiles_UK&hash=item27bbfdd39c

les photos de Lurcy par mon pote Manu. Repérez bien les lieu en 2012 on y va :lol:

j'aime bien http://www.leboncoin.fr/voitures/211559840.htm?ca=19_s

http://www.pistonheads.com/sales/2942099.htm http://www.pistonheads.com/sales/2922275.htm http://www.pistonheads.com/sales/2941851.htm viva england!

http://cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-DOLOMITE-SPRINT-race-car-/140565436795?pt=Automobiles_UK&hash=item20ba5a597b :lol:

"unsafe at any speed" :lol: pour la petite histoire la corvair dans sa version originale avait un comportement routier et un freinage de très bas niveau (surtout pour une auto à vocation soit disant sportive). Un jeune avocat (qui n'avait même pas le permis) a saisi la balle au rebond et écrit un essai (un brulot!?) intitulé "unsafe at any speed" qui aura un retentissement incroyable au niveau de l'opinion publique et des médias. Ce document est à l'origine de la vague sécuritaire qui submergea l'automobile américaine dans les 70's ainsi que les grands procès pour "malfaçon" envers les constructeurs. Assurément une autre culture.

juste excellent: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220791886608+&viewitem=&clk_rvr_id=240330436565#v4-35 http://bringatrailer.com/2011/06/01/a-for-effort-rover-2000tc-vintage-racer/