jmcgalaxie

😂 excellent Franck

Le pilote doit avoir un baquet sur rotules

Je suis fan des grosses Pour ceux qui aiment aussi les petites grosses : leboncoin, site de petites annonces gratuites

Je suis fan des grosses

👍

Ca c'est pour camper dans l'enceinte, mais le camping "officiel" est dans le parking devant le circuit, dans le champ. Carbone y était souvent dans le passé. Perso j'y serai au moins le samedi.

Pourquoi c'est jamais moi qui trouve une voiture comme ça abandonnée ?

Un document vachement intéressant de chez John Wyer (constructeur des premières GT40) qui compare l'aérodynamisme d'une GT40 avec la Porsche 917, l'influence sur la consommation de puissance à haute vitesse...

Exact, j'ai un bouquin sur l'histoire de Jim Hall le fondateur, passionnant et visionnaire.

Mon Graal (peut-être encore avant la GT40) la Chaparral blanche derrière la Lola T70 jaune (il me semble), une vraie "voiture d'ingénieur".

Oui belle présentation, on voit que le berlingo a besoin d'air par rapport à un MK1, il fallait qu'il respire le 7 litres.

marrant

Non , jamais entendu parlé.

Pour s'occuper l'hivers, Bertrand pense à ça sur ta Camaro ! Franck tu a aussi des idées de montage de roues pour ton job chez Michelin

Super photos d'une époque où le scotch venait d'être inventé 🙂

J'adore les grosses

Joli !

On peut trouver d'autres schémas sur ce site : Cushman Competition

ou le soir entrée, plat, dessert.

Pour les curieux, les plans de détail de la GT40 https://racer.com/gallery/ford-gt-illustrated-parts-list/

Pour info j'avais acheté il y a quelques années un manuel très détaillé, avec de nombreuses photos fait par Gazoline, 14€ il y a 6 ans. Je vous le conseille pour la maintenance, pour les réglages c'est un peu léger.

bravo, superbe

Cette fois un peu d'histoire, la construction des GT40 depuis la feuille de métal chez Abbey Panels

Pour ceux qui font les deux, il y aura intéret à changer les réglages de suspensions, pour Montlhéry il faut les paramètre "terre"

Hello, pareil pour moi.