Sourire
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Cool pour la midget, je suis pressé de voir çaChez eux peut être http://www.plastics4performance.com/window-kits-windscreens.html?brand=126j'avais une facet carré sur la midget, énormément de bruit, toujours en train de "taper". J'ai changé pour une Huco sous les conseils de Raoul. Plus de bruit, la régulation se fait vraiment bien et le prix est abordable.http://petrolicious.com/this-is-how-i-fell-in-love-with-a-swedish-classic
Y a des discussions sur FB, la caisse aurait été vu à 7500£, après pourquoi une telle spéculation je ne sais pasPourquoi un tel engouement pour une midget ???? http://www.ebay.co.uk/itm/MG-Midget/162117511961?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D36886%26meid%3Df1703bf65f894225843e4e86e849deae%26pid%3D100033%26rk%3D6%26rkt%3D8%26sd%3D252441687044 la plaque d'immatriculation peut être ?oui la barrière de la langue et aucune idée sur les prix d'importation. Maintenant on doit trouver des choses en europe, puisque l'on retrouve des datsun au portugal.Malheureusement ce n'est pas tout de suite, je trouve pas de vendeur de pièces sur notre territoire pour ce genre d'autos :(Merci à Ron Soave pour les photos en détails de la voiture, cela donne une idée du montage que l'on peut faire sur les midgets aux US La frogeye en tête est celle de Tom Colby, une référence dans le monde des spridget, d'après Ron Soave, la frogeye de Tom a 35HP de plus que lui, c'est pour dire l'efficacité du châssis de la midget et le coup de volant
Si mais pas plus d'infos, je lis pas le japonaisJensey healey
ça c'est clair, c'est écrit très souvent sur les forum anglais. Il est plus commun de faire le montage d'une carrosserie de spit sur un chassis/moteur de GT6 que l'inverse. On se demande pourquoi :DLa GT6 et la vitesse partage le même moteur, c'est identique. Les deux autos ont plein de pièces communes genre les gros freins mais elles partagent aussi des pièces avec les spit. Par contre rentrer un 6 cylindres de GT6 ou vitesse dans un spit, pour moi c'est pas faisable sans couper le chassis du spit !C'est celle ci que tu cherchais ?Un T5, une belle machineJe serai curieux de voir le 6 cylindres dans une spit, pour moi, c'est pas faisable. Oui en effet 150cv, mais pour avoir un moteur de GT6 dans la vitesse avec une légère préparation, sa suffit bien.
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