Franck_RS

belle trouvaille! Une série 1 (avec les feux qui ressortent donc) mais quelques fautes de gout comme les jantes et les parchoc peints. celle du Mans classic était superbe, tout comme l'exemplaire bleue qui servait d'assistance dans le paddock.

c'est vraiment l'auto qui me plait, mais le gap de prix entre la capri et cette escort est trop gros. Je vais déjà mettre au point et profiter de la capri, pour une auto comme celle là on verra plus tard.

La même escort sur pistonheads: http://www.pistonheads.com/sales/3368063.htm pas le même prix que sur e-bay, mais j'imagine que le gars est ouvert à la négociation. J'ai vu l'auto sur le forum turbosport. Le moulin fait 252cv au banc http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif et sinon le vendeur la propose avec un autre cosworth atmo de 200cv (a carbu celui là).

sublime et original http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

tout le problème de ces séries, et bien qu'étant parmi ce qui se fait de plus abordable pour de la course, c'est le ration temps de roulage / cout. sur une journée SCCT on parvient a avoir une quantité de roulage satisfaisante de manière a apprendre le circuit, avoir le temps de se faire plaisir, et si petit probkème technique, on ressort et l'on revient pour la session d'après. là si on rate la course du WE pour des pbs technique c'est mort. mais c'est sur qu'il s'gait de belles formules et le plaisir de courrir en peloton doit être incomparable

le eur est impressionant, l'équilibre châssis discutable, le freinage semble moyen, et alors les trajectoires dans les premiers tours http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif c'est clair que ce doit être géant ce genre de course, petit circuit, diversité des auto et nombres

t'avais pas capté que le moteur n'y était pas! forcément là c'était trop beau pour être vrai. Il faut avoir à l'esprit qu'une caisse propre de Mk1 coupé quelque soit la motorisation ou presques c'est entre 5 et 10 000livres. Une Mk1 cosworth (donc turbo) entre 13 et 20 en fonction de la qualité du boulot et des pièces perfos qui sont dedans. Même si elle est potentiellement moins puissante la prépa cosworth YB atmo est très recherchée en angleterre car ça fait des moteurs dans l'esprit des BDA/BDG capable de prendre beaucoup de tour avec une musicalité extra pour un 4 cylindres ex:

En même temps rien que la prépa caisse / châssis il y en a largement plus que les 8000livres demandé. Un cosworth atmo ça coute assez cher à faire (en tout cas un qui marche bien) et c'est recherché , donc je comprend le vendeur qui le revend par ailleurs.

A ne pas manquer? http://www.pistonheads.com/sales/3155828.htm

BMW M2 vs Escort Mk1 Cosworth Atmo..... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

je me méfie des "on dit", regarde Magny cours Club devait être un petit circuit un peu tourniquet, arrivé là tout le monde a été très agréablement surpris par le tracé, même ceux avec des "grosses autos".j'attends de juger sur place.

celle là est accessible et terriblement tentante à mes yeux. Un jour peut être quand je saurais exploiter tout le potentiel de la capri (donc pas tout de suite http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif ) http://www.ebay.co.uk/itm/MK1-Escort-Alan-Mann-race-car-/120799691652?pt=Automobiles_UK&hash=item1c20390384

parfait Olivier. On attends ça avec impatience http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Mine de rien en sommant tous les courriers reçu et en cours on a déjà atteint le tiers. ça va se remplir vite.

Ne te cherches pas d'excuses, tu tiens pas la pression c'est tout. 15min à te chauffer et t'as fini par craquer http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Blague à part c'était une belle arsouille, et oui j'ai lachement profité de la petite confusion avec l'alfa. En même temps avec les 350-400kg d'écart entre nos deux caisses il faut que j'exploite à fond toutes les ficelles du métier http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif t'as la pa toute fin de la vidéo, j'aurais bien voulu voir comment passe la 2002 dans la deuxième chicane?

heureusement qu'il y a des caisses carrées pour se faufiler entre les les autos en kit et les ritaliennes (30 dernières secondes http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png )

c'est plutôt un micro déporté qu'il nous faudrait pour la Go pro

et pendant que certain disuctent de Magny 2012, Pouilly 2012 est en train de se remplir vitesse grand V http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif vous ne viendrez pas pleurer que l'on ne vous avez pas prévenu :)

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les photos "on board" sont extra http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif Bravo néo. Je n'aurais jamais pensé que ça puisse rendre aussi bien compte tenu des vibrations et du fait que l'on allait à bon ryhtme quand même. ça fait vraiment plaisir d'avoir de si chouette souvenirs de cette symapthique arsouille avec olivier. Marcel (mon passager) a filmé. j'espère que l'on récupèreras le film sous peu.

super tes vidéos Gilles, et puis quel travail! merci beaucoup , je trouve ça super bon esprit de rester volontairement un peu derrière chacun pour filmer. ça fait de bon souvenir. j'ai regardé sur ta chaine youtube. Celle avec marie céline m'a fait énormément rire...quel beau 360°!

C'est bien ça, c'est un zetec avec un cache culbuteru imitant le BDA. C'est très populaire en angleterre car le zetec marche fort, se prépare avec des pièces relativement bon marché et a l'avantage d'avoir l'admission du même côté que le BDA. Une autre prépa populaire c'est de partir d'un cosworth turbo (YB) pour en faire un atmo.

ok je vien de faire un click droit sur la photo et j'ai compris. effectivement http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png le pire c'est que je conaissais.

Un ford BDA http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png probablement dans une esort RS1600

je ne les voient pas...snif!

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif