jmcgalaxie

très intéressant.

Séance sur la pluie, les as de la piste sèche avec leur larges boudins doivent retourner à l'école 😜 (Old Compet plutot en 2eme partie de vidéo)

Effectivement passer à des disques ventilés va améliorer.

Merci pour les photos de la Galaxie, je me suis aperçu que j'avais oublié de te saluer ainsi que ta charmante épouse, en partant, mais je te jure que si je suis parti un peu vite, ce n'est pas parce que je t'avais piqué ton adaptateur ! Enchanté d'avoir partagé le paddock avec toi, et as tu trouvé la raison des vibrations dans le train avant ?

Excellent weekend, la Galaxie a très bien fonctionné, rien à voir avec l'échec de Dijon. C'est aussi une occasion unique de retrouver tous les potes du SCCT avec la séance de dégustation du "bizarre" comme disant Francis Blanche dans les Tontons flingueurs. Cette année c'était Verveine et Estragon..😜 C'était pour le vendredi soir quand tout le monde était chaud, le lendemain, une soupe, un supo et dodo. Félicitation à tous pour l'excellent comportement en piste, ce n'est hélas pas la même chose pour d'autres participants. Il y avait du beau monde, j'ai fait quelques photos avec un certain parti pris, pas moins de 7 GT40 (répliques). Malheureusement pas forcément des types sympas, est-ce que de posséder une réplique de GT40 rend pas sympa, ?, je ne sais pas, mais si je devient péteux, vous saurez pourquoi !

Elles étaient populaire en Allemagne où elles étaient construites, pas en France. Elle aurait fait de la concurrence à la Ford Vedette, donc interdit de territoire.

Ca coute pas cher de faire plaisir 🙂

Pour remettre en place les demi-lunes sur les queues de soupape

Histoire de la CanAm - 1h30 !

C'est pour cela que j'ai acheté le livre, pour l'observer sous toutes les coutures😁

un bon livre avec plein de photos d'époque, je recommande si vous aimez les GT40 et les Cobra ! https://www.amazon.fr/Ken-Miles-Shelby-American-Years/dp/1613255977/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=12BX9FKOTGQT5&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Xex9OAA3vbx-gJ3fBLn_5Qf75YO8HVdU7HyLIF8zYC-ZyALW-AGFK87blBtpCK4VtLV0aFFRDCbzgwCW4YsSf0XfXK4VdwBexvqw_7pK81CarZOHmvtKHmxr1xkFdYPUmw2ddlwYhgJv48zbHR_1HDBL_lwC3mbwZVdt7Ee9YSuae0I6wfXU-hfYdQECvQiTqL7eOczmY1Bcgc61DyOCEpK61KSFxty2zoK5XgQT1XLw59aXWDl0kkPt-HFcKKbuAXmsFNt7tt7-jPffFk4io9QGIi7bqXzW_hDhaMtbVzk.AyWXBhRgbM1dGJWgvLcDwnoDjxbgt0gJsDss978GmJA&dib_tag=se&keywords=livre+ken+miles&qid=1713517935&sprefix=livre+ken+miles%2Caps%2C79&sr=8-3

Pour les amateurs de Capri (pas trop sensibles) regarder à 10:02 ce qui se passe, ça m'est déjà arrivé sur ma Mustang

J'ai du louper quelque chose, c'est une AlfaSud ? Si c'est le cas, je te donnerai l'adresse de mon pote, qui est un spécialiste dans le Jura et courait avec moi comme coéquipier, il y a 44 ans !!!

Alors il te reste à percer et y mettre un extracteur.

Chauffer au décapeur, uniquement l'extérieur car il faut dilater l'extérieur si possible sans dilater l'intérieur. Attention au chalumeau, c'est du zamak = alliage Zinc / Alu, donc le chalumeau peut oxyder rapidement le zinc et surtout faire fondre si localement on reste trop longtemps.

Salut, Je me rends compte maintenant que tu étais là avec la Cortina et que je n'ai pas pris le temps d'aller discuter avec toi, désolé ; on échange sur le forum mais on ne se rencontre pas... Merci pour le compliment sur la Midget, c'est mon ancienne auto que j'ai vendu à un ami qui était le pilote à Pouilly, et donc moi, le passager

Pour ceux qui cherchent des infos sur la construction de kits car, principalement GT40, mais Porsche 917 ou Lola T70 je vous conseille de regarder ce site : La lecture est libre y compris les photos, et vous y verrez des fêlés partir de zero pour fabriquer des voitures, encore mieux que d'assembler des kits.

Rien à voir avec les calculs et coefs de sécurité, c'est uniquement du à la période d'après guerre où les personnes étaient beaucoup plus insouciantes et optimistes.

Visserie spéciale hors du commun https://www.probolt-france.com/trouver-ma-fixation/

Ce serait pas ça ? 1996-2004 ALUM FORD V6 3.8L CYLINDER HEADS RF-YF2E-6090-A20A & RF-YF2E 6090-A22A | eBay

L'avantage du système présenté est que tu refais le filet en partant de l'intérieur et en captant les copeaux sans qu'il aillent à l'intérieur. Par contre je confirme que l'Helicoil fonctionne très bien je l'ai utilisé dans plusieurs métaux, Alu, Fonte et Acier. Ca doit marcher aussi dans le Zamac des carbu. La version que tu montre Cedric est la plus répandue, mais il existe des version plus techniques suivant certaines spécificités. HELICOIL® – Filets rapportés pour métaux | Böllhoff (boellhoff.com)

Pour refaire des pas de vis dans une culasse

9a me rappelle quand j'étais jeune avec ma Mobylette orange, mais pas distribuée en Suede

Maintenant il faudrait trouver un bon assureur pour faire la même chose

Superbe ligne, je ne connaissais pas, c'est quoi la base, Spit ?