jmcgalaxie

Intéressant https://www.autoplus.fr/insolite/un-kittipo184-pour-transformer-une-mazdamx-5en-alfaromeode-course-245623

Faut mettre des béquilles à l'arrière au déchargement sinon l'avant va lever avec le porte-a-faux qu'il y a

Effectivement très bon prix, vu l'aspect - qui se lance? - on fait un achat groupir ?

A part le revêtement qui est un peu déformé, c'est plutôt une spéciale qui favorise les véhicules plus modernes que la Cobra, même si avec ses chevaux elle s'en tire bien. Mais les petites voitures doivent prendre des valises comme les Autobianchi ou même les Mini

C'est Nanard (ancien propirio de la Cobra Daytona) qui est en train de refaire un bloc 427. Le bloc a ét& tellement réalésé que le métal a disparu entre 2 cylindre. Donc Nanard est en train de chemiser les cylindres et met ce produit pour solidifier l'espace entre 2 cylindres mais en bas de bloc. A priori où le refroidissement n'a pas d'effet car c'est le haut qui émet la chaleur

une Ginetta moins cher https://www.leboncoin.fr/voitures/1916571319.htm?ac=206978287

Je n'ai pas compris où ce situe ce circuit ?

Un produit astucieux http://www.hardblok.com/product-info/

Salut Nissac, je n'ai plus ma Midget, je l'ai vendu à un ami. Effectivement, meme avecun volant amovible c'était compliqué de rentrer entre l'arceau et le baquet. par contre une fois au volant, je n'ai jamais senti de gêne et c'etait plutôt à l'aise. Elle avait une barre Panhard d'ailleurs. Si tu veux des renseignement ou photos n'hésites pas je demanderai à mon pote de te répondre J'avais fait une présentation sur le forum, regardes ici

Quand je vois la description de cette Midget, je regrette la mienne qui etait très efficace et proche de celle ci. Pour l'essieu arrière c'est "simple" et ça se pratique sur certaines américaines (Mustang ou autres). il faut faire une entaille à la disqueuse des tulipes de pont juste à la liaison avec la cloche, uniquement sur la moitié supérieure. Ensuite tu mets l'essieu sous une presse et tu pousse la cloche vers le bas en s'appuyant sur les extrémités des tulipes coté roue. Il faut faire un angle de 1 ou 2° max par côté. Ensuite tu ressoude la zone qui a été tronçonnée. Les arbres de roues seront désalignés dans les logements du pont, ça doit s'user un peu plus vite que la normal mais il parait que ça marche Sinon je te rappelle ce post

J'ai fait de la pub sur le forum Alfa Classique et Vintage ou je me suis inscrit pour quelques conseil sur ma Giulia. J'ai eu une réponse qui va intéresser Franck, Franck je te donne la copie du message : Toitoinaulot Salut, J'espère bien venir rouler avec le SCCT quand ma voiture sera terminé. Si tu veux me faire plaisir, met une pilule à Franck avec sa Capri. Pour info ma phrase de signature vient de lui... J'ai bossé avec lui en Normandie et c'était sa phrase favorite A+ Antoine 😀

Moi aussi validé

En effet, les trompettes sont prêtes pour collecter les graviers

Effectivment ce doit être un 4eme de classe et non au scratch

Une MGA bien préparée pour un prix raisonnable, même si le look serait à revoir https://www.leboncoin.fr/voitures/1907279524.htm

Un bon site pour les roulements, joints spi et autres ... https://www.123roulement.com/?gclid=Cj0KCQiA88X_BRDUARIsACVMYD8CzIQcp-_EX6fuEz_LM2UIZs_TgGXj0JDlnV2qYxvFAYTMmM9W8O4aAmJlEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Un artiste suédois spécialiste en Volvo

Jef, Est ce que c'est l'organisation de Jean-Pierre Munch ? Combien y a t'il de montés ?

Joyeuses fêtes Mes cadeaux ne sont pas encore arrivés je vous ferai une photo après !

En Stubacker à la Carrera Panamericana https://www.youtube.com/watch?v=en8mtLVeQbE

Bon alors, je vais attendre

Quand la tête enfle, c'est peut-être signe d'un infection ; mais tant qu'il y a des gogo a escroquer...

CA m'étonne pas avec tous les gestes qu'il fait lorsqu'il parle, il a du tourner le volant en parlant

qui a fini sur le toit ?

Bon aller, pour me racheter, un film avec des P1800 qui envoient